3月20日，隨著滿載著61個(gè)集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運(yùn)碼頭啟程，中山往返香港“水運(yùn)公共巴士運(yùn)輸模式”正式啟動(dòng)。該模式具有船舶艙位共享、多點(diǎn)裝卸的特征，實(shí)現(xiàn)船舶艙位的最大化利用，最大限度降低企業(yè)運(yùn)營成本。

　　疫情發(fā)生以來，全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)面臨貨物堆積、流通困難等問題。廣東不斷推進(jìn)省內(nèi)各港口企業(yè)完善防控措施，從港口生產(chǎn)、信息技術(shù)、運(yùn)輸模式、資金支持等方面幫助物流企業(yè)紓解困難。廣州港在全國港口中率先宣布延長貨物進(jìn)出口免堆期和空箱實(shí)行免費(fèi)堆存，為進(jìn)出口企業(yè)減輕成本壓力。

　　為全力保障重點(diǎn)貨類及防疫物資運(yùn)輸，廣東還對(duì)載有疫情防控物資的船舶、車輛等開辟了“綠色通道”，保障能源、原材料、糧食等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，實(shí)行優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先集疏運(yùn)。省交通運(yùn)輸廳先后協(xié)調(diào)廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了相關(guān)碼頭和物流園區(qū)提前復(fù)工等問題，滿足了寶鋼等企業(yè)的水路運(yùn)輸需求。目前，全省港口企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，廣州港連續(xù)在10天內(nèi)開辟了5條國際班輪航線。