今年以來，我國完善基礎設施建設，降低物流成本，著力構建開放包容，互聯互通的海陸空立體化國際物流網絡，為貿易往來和經濟發展注入源源不斷的動力。

　　這趟火車，滿載著來自哈薩克斯坦的1377噸小麥，在連云港中哈物流基地換裝海運后，僅僅20天，他們就可以到達越南。而返程的列車，將把來自中國、日韓和東南亞貨物送往中亞，歐洲地區。海，陸，空，鐵等多種運輸方式聯運，把活躍的亞洲經濟圈和成熟的歐洲經濟圈緊緊連接在一起。

交通運輸部水運局副局長 易繼勇：上半年我國國民經濟繼續保持穩中有進、穩中向好的發展態勢，對外貿易保持穩中向好態勢，質量和效益進一步提高。

　　作為跨境電商貿易的重要支撐，通過合資、戰略合作等方式，多家快遞企業在境外投資建設世界級的航空物流樞紐，上半年國際及港澳臺快遞業務量達5.2億件，跨境快遞日均達到550萬件。

　　國際郵政局發展研究中心 胡凱：我們的服務網絡已經能夠通達到50多個主要的國家，在北美和歐洲等以及澳洲主要出口地區有幾十萬平方米的海外倉，這些都為跨境電商貿易的出口奠定了非常良好的基礎，具備了先決的條件。

　　今年上半年，中歐班列開行2490列，同比增長69%，民航國際貨郵運輸量116.1萬噸，同比增長11.6%，開放包容，日益完善的現代物流網絡，讓經貿往來更活躍，國民經濟穩定發展。

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